연료 분사 시스템이 기화기를 대체하기 시작한 것은 1980년대 초반이었습니다. 그 당시에도 일부 모델에는 가솔린 분사 시스템이 설치되어 있었습니다. 이 기술은 비용이 많이 들기 때문에 실행 가능한 것으로 간주되지 않았습니다. 따라서 대부분의 제조업체는 당시에는 비실용적이라고 생각하고 기화기를 계속 사용했습니다. 시간이 흐르고 더 깨끗하고 경제적인 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 점점 더 많은 제조업체가 연료 분사 기술에 투자하기 시작했습니다. Audi/ VW 연료 분사기 나 다른 제품을 사용하든 이러한 시스템이 기화기보다 훨씬 효율적이고 배기가스도 덜 배출된다는 것을 알게 될 것입니다 저신용장기렌트.
많은 소비자들은 다양한 연료 분사 시스템에 사용되는 용어에 대해 확신하지 못합니다. 자동차에 연료 분사 시스템을 사용하는 대부분의 자동차 애호가들은 후드 아래에서 무슨 일이 일어나는지 알고 싶어합니다.
VW 또는 Audi 연료 분사기를 구매하는 것은 그렇게 어렵지 않습니다 . 연료 분사 시스템과 관련 부품을 쉽게 구매하도록 도울 수 있는 특수 자동차 소매업체와 자동차 부품 및 액세서리 공급업체가 있습니다. 이러한 공급업체 중 일부는 온라인에도 있으므로 차량용 자동차 부품을 구매하기 위해 아무런 수고도 할 필요가 없습니다. 그러나 쇼핑을 시작하기 전에 차량에 필요한 분사 시스템이나 부품이 무엇인지 아는 것이 좋습니다. 잘 모르겠다면 지역 기술자를 방문하거나 온라인 자동차 부품 공급업체에 추천을 요청하세요.
내연 기관을 작동시키려면 연료와 공기의 혼합물이 필요합니다. 이것이 바로 기화기가 했던 일입니다. 연료와 공기를 결합하는 것입니다. 이 혼합물은 스로틀 플레이트를 통해 엔진의 흡기 매니폴드 내부로 이동했습니다. 그런 다음 흡기 매니폴드는 실린더의 연소실이 적절한 양의 혼합물을 받도록 했습니다. 기화기를 사용하여 공급되는 혼합물의 양은 약간만 조정할 수 있습니다. 기화기의 설계는 비유적으로 연료를 흡기 매니폴드에 쏟은 다음 연소실로 끌어들이는 방식입니다. 이러한 단점은 자동차 엔지니어가 해결하여 연료 분사 시스템이 개발되었습니다. 이러한 시스템은 기화기와 달리 연소실에 도달하기 전에 흡기 매니폴드를 통과하는 연료의 양을 정확하게 제어하는 데 사용할 수 있습니다. 그 결과 연료 효율이 매우 높은 엔진이 탄생했습니다.
차량에 설치하는 연료 분사 시스템의 설계는 엔진으로의 연료 공급을 관리합니다. 따라서 Audi나 VW 또는 다른 차량에 연료 분사기를 선택할 때는 매우 조심하세요.